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随着汽车产业的不断发展，物流系统布局的优化已慢慢成为其发展的重要支撑。
兰剑将自身20余年物流系统集成经验与一汽项目实践经验相结合，解决项目痛点，打造出汽车物流领域的又一标杆——一汽物流天津自动化立体库项目。
多创新，更智慧
一汽物流天津自动化立体库项目，在汽车物流领域创新性地应用多层穿梭车，并自主设计研发了行业内专用高积载效率的母料箱模型，实现KLT零件在提高空间利用率基础上的“货到人”拆零拣选模式，实现了真正意义上的汽车零部件出/入库自动化、仓储立体化、搬运无人化、仓储控制管理智能化、库存信息共享网络化，是汽车物流在探寻自动化道路的重要跨越。
一汽物流天津自动化立体库项目，在汽车物流领域创新性地应用多层穿梭车，并自主设计研发了行业内专用高积载效率的母料箱模型，实现KLT零件在提高空间利用率基础上的“货到人”拆零拣选模式，实现了真正意义上的汽车零部件出/入库自动化、仓储立体化、搬运无人化、仓储控制管理智能化、库存信息共享网络化，是汽车物流在探寻自动化道路的重要跨越。
快速度，更高效
采用基于竞争机制的多线程分布式消息交互机制，实现实时扫描和交互，提升动作效率。动力交接站台信息交互时间由传统无站台交互时间2s降至现在0.5s，单次出/入库效率较没有出库站台的多穿系统显著提升。
高速智能双工位往复式提升机，采用框架式超轻结构设计和伺服电机驱动+同步带Ω传动的动力设计，加速度可达4m/s2，运行更加灵活快速。
省成本，更节能
储分一体区实现仓储区和备货区紧密而巧妙的结合，且货架区域按照货物高度的不同进行了柔性化设计，物流通道也由原来的4米缩减至0.8米，优化物流占地面积5100平米，节约土地资源和建设成本。
模块化设计方法，各层设备互为独立运行，当某一单机设备故障时，不会影响整体。多年来，兰剑坚持为客户提供主动式售后服务，保障客户权益的最大化。
采用自动化立体库后，零配件出/入库及库内搬运均实现机械化、自动化作业，可优化人工8人，缩减人力支出。
定制化U型转轨堆垛机通过转轨方式，实现一台堆垛机作业于两个巷道，设备投入少，利用率高。巷道式堆垛机行走电机功率≤10kw，较之前大大优化，节能减排优势明显。
该系统兼具出/入库效率高、库存管理智能化、库存信息共享网络化、运维成本低、节能减排等多项优势，实现经济效益和社会效益的双重统一。
兰剑聚焦高端市场和头部企业，致力于成为具有国际竞争力的中国高端物流装备企业。
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